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中欧班列累计开行7126列，运送货物77.4万标准箱，同比分别增长16%、31%，重箱率达99.99%；其中，5月单月开行1515列，运送货物16.5万标准箱，同比分别增长13%、29%，自2020年5月以来，中欧班列连续36个月单月开行千列以上,其中，经二连口岸出境中欧班列718列，较去年同期相比增长24.22%，出口的主要商品有汽车配件、服装鞋帽、家用电器等，运行线路增至68条,2月8日13时，从白俄罗斯出发、满载53车氯化钾回程的75002次中欧班列，通过二连口岸驶向沈阳东站。据中铁集装箱沈阳分公司相关负责人介绍，这趟班列是沈阳分公司管内运营的第3000列中欧班列，至此，沈阳分公司中欧班列搭载标箱数累计达28万余箱,在常州，中德（常州）创新产业园正发挥资源、区位和产业优势，推动江苏与欧盟经贸合作在多领域向深层次发展，打造绿色、数字等合作新亮点。2022年园区进出口总值达27.7亿元，同比增长29.3%，目前，中德（常州）创新产业园已落户德语区企业52家，总投资超20亿欧元
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2021年全年，中欧班列共开行15183列，运送146.4万标箱，同比分别增长22%、29%，综合重箱率98.1%，在此基础之上，今年1至9月份，中欧班列累计开行1.2万列、发送货物118万标箱，同比分别实现了7%、8%的高增速,中吉乌铁路将连通中欧班列的中线和南线，进一步扩大覆盖范围和提升运行效率，以铁路运输为骨干，铁海联运、公铁联运、空铁联运等多种形式不断拓展，未来中欧班列辐射更宽广、路网更细密,国铁集团数据显示，5月，开往中亚方向的中欧班列增幅明显，其中霍尔果斯口岸日均交车841车，创下月度交车好水平，开行班列数、发送货物量同比分别增长75.5%、103.4%
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中欧班列的运费更加优惠。以普货为例，由中国到欧洲，中欧班列的费用比起空运低20%-30%，吨公里费用也比空运低50%左右。由于运输成本的下降，出口企业可以节省成本，提高盈利水平,中国与欧盟的贸易往来非常密切，据统计，2022年，中国共有6400万个集装箱运往欧盟国家，其中许多就是从青岛港运出的，”他表示，这意味着中国出口的商品，在欧盟受到当地民众的极大欢迎。但他同时也指出，去年欧盟国家运往中国的商品是1600万个集装箱,接下来，中欧班列（渝新欧）将全力保障“绿色通道”畅通，不断优化运输服务，为维护全球供应链稳定和助力“一带一路”建设发挥更为重要的作用铁路运输乌兹别克斯坦
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据了解，6年来，西部陆海新通道从无到有，从倡议到共建，由当初的渝桂两地合作拓展至国内“13+2”省(区、市)共建新格局，成为沿线地区的经济大动脉，基本形成东、中、西三条主干道，通道目的地已拓展至119个国家和地区的393个港口,自2021年6月，船载危险货物“1+4”联合查验工作机制作为中国(江苏)自由贸易试验区改革试点经验推广以来，连云港海事局联合连云港海关持续推进船载危险货物谎报瞒报查处执法联动、监管数据共享，服务“一带一路”沿线国家和地区进出口贸易，助力“中欧班列”高效运营
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