车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，链条轴承加工厂，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。
车桥根据驱动方式的不同，开封链条轴承，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，悬挂链条轴承，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。
链条轴承
圆锥滚子轴承有圆锥形内圈和外圈滚道，圆锥滚子排列在两者之间。所有圆锥表面的投影线都在轴承轴线的同一点相聚。这种设计使圆锥滚子轴承特别适合承受复合（径向与轴向）负荷。轴承的轴向负荷能力大部分是由接触角α决定的；α角度越大，轴向负荷能力就越高。角度大小用计算系数e来表示；e值越大，接触角度越大，轴承承受轴向负荷的适用性就越大。
保持架，深沟球轴承一般采用钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。当外径小于400毫米时，滑动轴承链条，采用钢板冲压保持架不加后置代号，当外径大于400毫米时多用黄铜实体保持架不加后置代号。
保持架，深沟球轴承一般采用钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。当外径小于400毫米时，采用钢板冲压保持架不加后置代号，当外径大于400毫米时多用黄铜实体保持架不加后置代号。
悬挂链条轴承-开封链条轴承-旺达轴承(查看)由冠县旺达轴承加工厂提供。冠县旺达轴承加工厂位于山东冠县甘屯许村工业园区。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前旺达非标轴承在直线运动轴承中享有良好的声誉。旺达非标轴承取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。旺达非标轴承全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。